M60 / LCT

Pour le modèle RS, l'utilisation du trépied accroît la précision qui passe de 800 à 1100m. En version airsoft, pas d'augmentation de perfs, bien sûr, mais la M60 montée sur trépied est plus facile à orienter lorsqu'il est nécessaire de couvrir une zone étendue.


En position !


Vue sur la trappe d'approvisionnement des cartouches (inactif sur la réplique). Au niveau de la poignée, vous pouvez voir l'interrupteur qui active la remontée des billes. Le bouton étant un peu fragile, et rien n'ayant été prévu pour le positionner sur la réplique, j'ai remplacé le système d'origine et réalisé un montage sur la plaque de support de l'ammobox.




Pour réduire le bruit des billes, j'ai garni l'intérieur de l'ammobox de velcro adhésif (partie velours). J'ai utilisé la partie crochet du velcro pour faire un couvercle souple bien hermétique, empêchant les billes de tomber lorsque la M60 est portée à l'épaule.


La M60 sur son bipied.







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Modifications apportées sur la réplique :

► Mosfet Gate Electronics MERF 3.2
► Tête de piston Guarder Aluminum
► Piston Madbull XF
► Bucking Madbull Shark
► Sector clip delayer SHS
► Canon interne Systema 6.04
► Ressorts Guarder M90, M100, M110 et M150 :



Le but poursuivi était de maximiser la portée, contrôler la cadence pour la maintenir à 550 RMP, et éviter les missfeed au maximum. Je devais également pouvoir adapter la puissance de la réplique aux différents règlements des OP à venir.


Emplacement batterie dans la crosse (au premier plan, vous pouvez voir le Mosfet).
L'espace libre permet de placer une grosse batterie 13x4x2 cm.


En doré, le bloc hop-up. La bague crantée permet le réglage. Même réglé à zéro, le hop-up donne de l'effet à la bille et envoie de la 0.25 direct vers le ciel. La 0.28 est toujours légère, même si le tir est beaucoup plus rectiligne. Avec le M110, la 0.30 est plutot un bon compromis, même si la 0.40 donne de très bons résultats avec le M150. Je dois encore affiner les tests de portée.


Le changement rapide de ressort est "très" rapide ! Il faut repousser le guide ressort dans la gearbox,  et relever le crochet de rétention situé au dessus de lui.


On ramène alors la main en arrière et le guide ressort est poussé hors de la box par le ressort.


On retire le guide ressort, puis le ressort.


Il ne reste plus qu'à réaliser l'opération inverse avec le nouveau ressort !

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Relevé de puissance / cadence / portée :

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